Rychlejší přístup než prohlížeči!
8 vztahy: Ejpovický tunel, Kolejnice, Plzeň, Rokycany, Rudoltice, Střelenský tunel, Třebovice, Vysokorychlostní trať.
Ejpovický tunel
Ejpovický tunel je železniční tunel na trati 170 Praha–Plzeň mezi železniční stanicíSoučástí stavby je změna železniční zastávky Ejpovice na stanici. Ejpovice a železniční zastávkou Plzeň-Doubravka. Stavba tunelu, započatá v roce 2013, byla součástí modernizace západní části III. vnitrostátního tranzitního železničního koridoru. Tunel byl uveden do provozu v listopadu a v prosinci 2018. Výstavbou a otevřením tohoto tunelu byla zkrácena železniční trať z Prahy do Plzně o 6,1 km a zkrácena přepravní doba až o 9 minut, neboť železniční trať přestala opisovat severní oblouk k Chrástu a údolím Berounky. Stávající trať v úseku Plzeň-Doubravka až Chrást u Plzně je zrušena a úsek Chrást–Ejpovice je přebudován na jednokolejnou trať propojující trať Praha–Plzeň s tratí Chrást–Radnice. Objednatelem stavby tunelu bylo Ministerstvo dopravy ČR, resp. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), dodavatelem bylo Sdružení MTS+SBT – MTÚ Rokycany-Plzeň (Metrostav a Subterra), projektantem byl Sudop Praha a autorem realizační dokumentace tunelu pak Metroprojekt Praha. Technický dozor investora provádělo sdružení Inženýring dopravních staveb a SATRA. Geotechnologický monitoring provádělo sdružení GEOtest a Angermeier Engineers. Celková cena modernizace trati Rokycany–Plzeň, která zahrnuje i stavbu tunelů Ejpovice, byla předpokládána na 7 326 302 015 Kč, vítězná nabídka, kterou podalo sdružení firem Metrostav a Subterra, činila 3 972 925 902 Kč. Maximálně 3 419 440 199 Kč bylo spolufinancováno z Fondu soudržnosti v rámci Operačního programu Doprava. Národní spolufinancování bylo realizováno prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury. Od 15. listopadu 2018 byl jižní tubus tunelu ve zkušebním provozu, oběma tubusy se jezdí od 7. prosince 2018, nejvyšší povolená rychlost je od září 2019 stanovena na 160 km/h s výhledovým zvýšením na 200 km/h. Svojí délkou cca 4150 metrů je tunel nejdelším železničním tunelem v České republice.
Nový!!: Pevná jízdní dráha a Ejpovický tunel · Vidět víc »
Kolejnice
Širokopatní kolejnice Kolejnice je jednou ze základních částí železničního svršku.
Nový!!: Pevná jízdní dráha a Kolejnice · Vidět víc »
Plzeň
Plzeň (v němčině a dalších jazycích Pilsen) je statutární město na západě Čech a metropole Plzeňského kraje.
Nový!!: Pevná jízdní dráha a Plzeň · Vidět víc »
Rokycany
Rokycany jsou město v okrese Rokycany v Plzeňském kraji, 16 km východně od Plzně na soutoku Klabavy a Holoubkovského potoka.
Nový!!: Pevná jízdní dráha a Rokycany · Vidět víc »
Rudoltice
Rudoltice jsou obec v okrese Ústí nad Orlicí v Pardubickém kraji.
Nový!!: Pevná jízdní dráha a Rudoltice · Vidět víc »
Střelenský tunel
Střelenský tunel je železniční tunel č.
Nový!!: Pevná jízdní dráha a Střelenský tunel · Vidět víc »
Třebovice
Třebovice jsou obec na východě Čech v Pardubickém kraji.
Nový!!: Pevná jízdní dráha a Třebovice · Vidět víc »
Vysokorychlostní trať
Vysokorychlostní železniční trať, zkráceně VRT, je železniční trať, na které jsou povoleny vyšší rychlosti než na tradiční železniční síti.
Nový!!: Pevná jízdní dráha a Vysokorychlostní trať · Vidět víc »
