Rychlejší přístup než prohlížeči!
30 vztahy: Armaturní hlava, BBÖ řada 214, Brotanův kotel, DR řada 52.80, DR řada 95, DRB řada 52, Dyšna, General (lokomotiva), Hurricane (lokomotiva), KkStB řada 180, Komín, Lokomotiva 433.0, Lokomotiva 464.0, Lokomotiva 464.1, Lokomotiva 534.0, Lokomotiva SBB E 3/3, Lokomotiva SBB E 3/3 (hybridní), Lokomotivy Fairlie, Lokomotivy Meyer, Odkalovací ventil, Parní kotel, Parní lokomotiva, Přehřívač páry, Pilatusbahn, Pojezd parní lokomotivy, Pruská G 8.1, Skříňový kotel, Usměrňovací plech, Válcový kotel, Výhřevná plocha.
Armaturní hlava
Armaturní hlava je příslušenstvím lokomotivního parního kotle.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Armaturní hlava · Vidět víc »
BBÖ řada 214
Řada 214 BBÖ je rakouská rychlíková parní lokomotiva.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a BBÖ řada 214 · Vidět víc »
Brotanův kotel
Národním technickém muzeu na Letné Brotanův kotel je zvláštní druh lokomotivního parního kotle, u něhož je skříňová část nahrazena konstrukcí z trubek.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Brotanův kotel · Vidět víc »
DR řada 52.80
Lokomotivní řada 52.80 DR vznikla zásadní rekonstrukcí válečné lokomotivní řady 52 DRB.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a DR řada 52.80 · Vidět víc »
DR řada 95
Řada 95 je označení pětispřežních tendrových parních lokomotiv s uspořádáním náprav 1'E'1, které byly u Německých říšských drah od začátku nasazovány na těžké nákladní vlaky na hlavních tratích s náročnějšími sklonovými poměry.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a DR řada 95 · Vidět víc »
DRB řada 52
Řada 52 (na území Československa známá i jako řada 555.0 s přezdívkou němka) je řada normálněrozchodných parních lokomotiv, která byla zkonstruovaná pro Německé říšské dráhy, speciálně pro válečné nasazení.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a DRB řada 52 · Vidět víc »
Dyšna
Dyšna (a) Dyšna je zařízení lokomotivního parního kotle, které vytváří umělý tah.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Dyšna · Vidět víc »
General (lokomotiva)
General je parní lokomotiva s uspořádáním náprav 4-4-0, 2'B dle UIC.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a General (lokomotiva) · Vidět víc »
Hurricane (lokomotiva)
HURRICANE Hurricane byla parní lokomotiva z roku 1838, rozdělená na dva rozpojitelné díly a tendr.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Hurricane (lokomotiva) · Vidět víc »
KkStB řada 180
Lokomotivy řady 180 kkStB byly nákladní sdružené parní lokomotivy s vlečným tendrem c.k. Státních drah rakousko-uherské monarchie.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a KkStB řada 180 · Vidět víc »
Komín
Řada komínů na střeše anglického domu (Newcastle upon Tyne) Českých Budějovicích Komín je obvykle svislá stavba, část stavby či konstrukce, sloužící pro odvod spalin z topeniště.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Komín · Vidět víc »
Lokomotiva 433.0
Lokomotivy řady 433.0 jsou čtyřnápravové parní lokomotivy vzniklé zdokonalením řady 423.0.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Lokomotiva 433.0 · Vidět víc »
Lokomotiva 464.0
Lokomotiva řady 464.0 je tendrová parní lokomotiva, vyráběná v letech 1933 až 1939 v ČKD a ve Škodových závodech v Plzni pro Československé státní dráhy (ČSD).
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Lokomotiva 464.0 · Vidět víc »
Lokomotiva 464.1
464.1 je řada rychlíkových parních lokomotiv ČSD vzniklá zdokonalením řady 464.0.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Lokomotiva 464.1 · Vidět víc »
Lokomotiva 534.0
Lokomotivy řady 534.0 byly pětispřežní dvojčité nákladní parní lokomotivy s vlečným tendrem ČSD.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Lokomotiva 534.0 · Vidět víc »
Lokomotiva SBB E 3/3
Parní lokomotiva E 3/3 přezdívaná Tigerli (tygřík) byla vyráběna ve Švýcarku společností Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) v letech 1902–1915, kdy bylo vyrobeno celkem 83 kusů se sériovými čísly 8451-8533.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Lokomotiva SBB E 3/3 · Vidět víc »
Lokomotiva SBB E 3/3 (hybridní)
Parní lokomotiva Lokomotiva E 3/3 (hybridní), nazývaná Tauchsieder (česky ponorný ohřívač) vznikla přestavbou klasické parní lokomotivy E 3/3 na lokomotivu hybridní, která pro vyvíjení páry používala hlavně elektrickou energii, tepelná energie získávaná z uhlí byla využívána pouze pro krátkodobý provoz na úsecích bez trolejového vedení nebo při výpadku elektrické energie.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Lokomotiva SBB E 3/3 (hybridní) · Vidět víc »
Lokomotivy Fairlie
Lokomotiva Fairlie Systém Fairlie byl vynalezen a patentován skotským inženýrem Robertem F. Fairlie v roce 1864.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Lokomotivy Fairlie · Vidět víc »
Lokomotivy Meyer
Úzkorozchodná lokomotiva řady 99 ve Wernigerode (Sasko-Anhaltsko) Pressnitztalbahn Lokomotiva Kitson-Meyer v Bolívii Lokomotivy soustavy Meyer (též Kitson-Meyer) měly pojezd tvořený dvěma otočnými podvozky (jako u soustavy Fairlie), na nichž byly dva sdružené parní stroje, vysokotlaký a nízkotlaký.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Lokomotivy Meyer · Vidět víc »
Odkalovací ventil
Odkalovací ventil slouží k vypouštění vysrážených nerostných látek z parního kotle.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Odkalovací ventil · Vidět víc »
Parní kotel
Nýtovaný parní kotel pro stacionární parní stroj v textilním muzeu Bocholt. Parní kotel je uzavřená nádoba (kotel) určená k vyvíjení vodní páry.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Parní kotel · Vidět víc »
Parní lokomotiva
434.2 ČSD Parní lokomotiva, ve starší češtině také parovůz, je nezávislé trakční kolejové vozidlo, poháněné parním strojem, které představovalo od poloviny 19. století do poloviny 20. století nejdůležitější druh hnacího vozidla (lokomotivy) na železnici.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Parní lokomotiva · Vidět víc »
Přehřívač páry
Umístění článků přehřívače v trubkách kotle parní lokomotivy šoupátkovým komorám válců. Z dýmnice na obrázku je vymontována dyšna, aby byl přehřívač lépe vidět. Přehřívač páry je zařízení parního kotle, sloužící ke zvyšování teploty vyrobené syté páry.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Přehřívač páry · Vidět víc »
Pilatusbahn
Horní stanice Pilatus s kolejištěm Pilatusbahn (zkratka PB) je horská ozubnicová železnice ve Švýcarsku a je nejstrmější na světě se sklonem až 48 % (480 ‰).
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Pilatusbahn · Vidět víc »
Pojezd parní lokomotivy
Pojezd parní lokomotivy zajišťuje její pohyb po kolejích a jsou na něm připevněny všechny ostatní části lokomotivy.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Pojezd parní lokomotivy · Vidět víc »
Pruská G 8.1
Pruská G 8.1 je dvouválcová parní lokomotiva na přehřátou páru.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Pruská G 8.1 · Vidět víc »
Skříňový kotel
Skříňový kotel je speciální typ kotle, připomínající skříň s dvojitými stěnami.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Skříňový kotel · Vidět víc »
Usměrňovací plech
lokomotivě 387.0 Usměrňovací plech je prvek používaný na parních železničních lokomotivách a sloužící k usměrňování proudícího vzduchu, pokud lokomotiva jela se zavřeným regulátorem.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Usměrňovací plech · Vidět víc »
Válcový kotel
Trubkovnice v lokomotivním kotli s otvory na kouřové (menší) a žárové (větší) trubky Válcový kotel je nejjednodušší a jeden z nejstarších používaných typů parních kotlů.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Válcový kotel · Vidět víc »
Výhřevná plocha
Výhřevná plocha je jednou ze základních charakteristik parního kotle.
Nový!!: Lokomotivní parní kotel a Výhřevná plocha · Vidět víc »
