Rychlejší přístup než prohlížeči!
5 vztahy: Říjen 2017, Blanenské tunely, Ejpovický tunel, Jarovský tunel, Oleško (Březová-Oleško).
Říjen 2017
; 1. října – neděle; 2. října – pondělí Tom Petty; 3. října – úterý Filip VI. Španělský; 4. října – středa; 5. října – čtvrtek Kazuo Ishiguro; 6. října – pátek; 7. října – sobota; 8. října – neděle; 9. října – pondělí Jean Rochefort; 10. října – úterý; 11. října – středa; 12. října – čtvrtek; 13. října – pátek Audrey Azoulayová; 14. října – sobota; 15. října – neděle Sebastian Kurz; 16. října – pondělí KRACK; 17. října – úterý; 19. října – čtvrtek; 21. října – sobota; 25. října – středa Fats Domino; 26. října – čtvrtek; 27. října – pátek; 28. října – sobota Borut Pahor; 29. října – neděle; 30. října – pondělí; 31. října – úterý Internační tábor na ostrově Manus.
Nový!!: Železniční tunely v Česku a Říjen 2017 · Vidět víc »
Blanenské tunely
Trať mezi Brnem a Blanskem ve 20. letech 20. století s Blanenským tunelem č. 4 Blanenské tunely jsou soustava železničních tunelů na trati Brno – Česká Třebová.
Nový!!: Železniční tunely v Česku a Blanenské tunely · Vidět víc »
Ejpovický tunel
Ejpovický tunel je železniční tunel na trati 170 Praha–Plzeň mezi železniční stanicíSoučástí stavby je změna železniční zastávky Ejpovice na stanici. Ejpovice a železniční zastávkou Plzeň-Doubravka. Stavba tunelu, započatá v roce 2013, byla součástí modernizace západní části III. vnitrostátního tranzitního železničního koridoru. Tunel byl uveden do provozu v listopadu a v prosinci 2018. Výstavbou a otevřením tohoto tunelu byla zkrácena železniční trať z Prahy do Plzně o 6,1 km a zkrácena přepravní doba až o 9 minut, neboť železniční trať přestala opisovat severní oblouk k Chrástu a údolím Berounky. Stávající trať v úseku Plzeň-Doubravka až Chrást u Plzně je zrušena a úsek Chrást–Ejpovice je přebudován na jednokolejnou trať propojující trať Praha–Plzeň s tratí Chrást–Radnice. Objednatelem stavby tunelu bylo Ministerstvo dopravy ČR, resp. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), dodavatelem bylo Sdružení MTS+SBT – MTÚ Rokycany-Plzeň (Metrostav a Subterra), projektantem byl Sudop Praha a autorem realizační dokumentace tunelu pak Metroprojekt Praha. Technický dozor investora provádělo sdružení Inženýring dopravních staveb a SATRA. Geotechnologický monitoring provádělo sdružení GEOtest a Angermeier Engineers. Celková cena modernizace trati Rokycany–Plzeň, která zahrnuje i stavbu tunelů Ejpovice, byla předpokládána na 7 326 302 015 Kč, vítězná nabídka, kterou podalo sdružení firem Metrostav a Subterra, činila 3 972 925 902 Kč. Maximálně 3 419 440 199 Kč bylo spolufinancováno z Fondu soudržnosti v rámci Operačního programu Doprava. Národní spolufinancování bylo realizováno prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury. Od 15. listopadu 2018 byl jižní tubus tunelu ve zkušebním provozu, oběma tubusy se jezdí od 7. prosince 2018, nejvyšší povolená rychlost je od září 2019 stanovena na 160 km/h s výhledovým zvýšením na 200 km/h. Svojí délkou cca 4150 metrů je tunel nejdelším železničním tunelem v České republice.
Nový!!: Železniční tunely v Česku a Ejpovický tunel · Vidět víc »
Jarovský tunel
Jarovský tunel je jednokolejný železniční tunel o délce 393 metrů, který se nachází na regionální trati č. 210 Praha – Vrané nad Vltavou – Čerčany / Dobříš v traťovém úseku mezi železničními stanicemi Praha-Zbraslav a Vrané nad Vltavou v těsné blízkosti osady Jarov a příslušné stejnojmenné železniční zastávky.
Nový!!: Železniční tunely v Česku a Jarovský tunel · Vidět víc »
Oleško (Březová-Oleško)
Oleško je vesnice v okrese Praha-západ, je součástí obce Březová-Oleško.
Nový!!: Železniční tunely v Česku a Oleško (Březová-Oleško) · Vidět víc »
