Logo
Uniepedie
Sdělení
Nyní na Google Play
Nový! Ke stažení Uniepedie na vašem zařízení se systémem Android™!
Nainstalovat
Rychlejší přístup než prohlížeči!
 

Rozpětí křídel a Slingsby T.21

Zkratky: Rozdíly, Podobnosti, Jaccard Podobnost koeficient, Reference.

Rozdíl mezi Rozpětí křídel a Slingsby T.21

Rozpětí křídel vs. Slingsby T.21

Rozpětí křídel Rozpětí křídel (nebo jen rozpětí) letounu je vzdálenost mezi levým a pravým koncem křídla. Slingsby T.21 je kluzák s otevřenou kabinou a sedadly vedle sebe, postavený společností Slingsby Sailplanes Ltd. Poprvé vzlétl v roce 1944.

Podobnosti mezi Rozpětí křídel a Slingsby T.21

Rozpětí křídel a Slingsby T.21 má 1 společnou věc (v Uniepedie): Letoun.

Letoun

Boeing 737-400 při přistávání Letoun je motorové letadlo těžší než vzduch, používající ke svému pohybu aerodynamických sil (tedy aerodyn, na rozdíl od aerostatů, využívajících k letu aerostatických sil), s pevnými nosnými plochami (obvykle s pevnými křídly).

Letoun a Rozpětí křídel · Letoun a Slingsby T.21 · Vidět víc »

Výše uvedený seznam odpovědi na následující otázky

Srovnání mezi Rozpětí křídel a Slingsby T.21

Rozpětí křídel má 11 vztahy, zatímco Slingsby T.21 má 24. Jak oni mají společné 1, index Jaccard je 2.86% = 1 / (11 + 24).

Reference

Tento článek ukazuje vztah mezi Rozpětí křídel a Slingsby T.21. Pro přístup každý článek, ze kterého byla informace získána, najdete na adrese:

Ahoj! Jsme na Facebooku teď! »