Logo
Uniepedie
Sdělení
Nyní na Google Play
Nový! Ke stažení Uniepedie na vašem zařízení se systémem Android™!
Stažení
Rychlejší přístup než prohlížeči!
 

FS řada E626 a FS řada E636

Zkratky: Rozdíly, Podobnosti, Jaccard Podobnost koeficient, Reference.

Rozdíl mezi FS řada E626 a FS řada E636

FS řada E626 vs. FS řada E636

Elektrické lokomotivy řad E.626 a E.625 zahájily na italských železnicích éru elektrického provozu s napájecí soustavou 3 kV ss. Řada E636 italských státních drah (FS) je prvním typem početné rodiny italských kloubových elektrických lokomotiv.

Podobnosti mezi FS řada E626 a FS řada E636

FS řada E626 a FS řada E636 mají 2 věci společné (v Uniepedie): Elektrická lokomotiva, Samočinná tlaková brzda.

Elektrická lokomotiva

Elektrická lokomotiva 150.202 Elektrická lokomotiva je lokomotiva s elektrickým pohonem, napájeným z vnějšího zdroje nebo např.

Elektrická lokomotiva a FS řada E626 · Elektrická lokomotiva a FS řada E636 · Vidět víc »

Samočinná tlaková brzda

Schema brzdy Westinghouse na lokomotivěČervená – tlak hlavního vzduchojemuŽlutá – tlak hlavního potrubíRůžová – tlak v brzdových válcíchV tomto případě se ovládá brzdičem přímočinné lokomotivní brzdy tlak v brzdových válcích prostřednictvím lokomotivního rozvaděče Zjednodušené schema rozvaděče:1 – pomocný vzduchojem2 – hlavní potrubí3 – vyrovnávací a přerušovací ústrojí4 – rozvodový vzduchojem5 – zpětná záklopka6 – brzdový válecPři odbrzdění je tlak 5 bar v prostorách A, B i D, prostor C je prázdný. Při snížení tlaku v hlavním potrubí způsobí rozdíl tlaků mezi A a B zdvižení membrány a přepuštění vzduchu z D do C. Tlak v C působí na membránu a spolu s tlakem v B vrátí spodní membránu a celý rozvodový mechanismus do původní polohy, čímž se uzavře spojení D s C. Při dalším snížení tlaku v hlavním potrubí se cyklus opakuje, tlak v brzdovém válci narůstá. Při nárůstu tlaku v hlavním potrubí stlačí tlak v C spolu se zvýšeným tlakem v B rozvodový mechanismus dolů, tím se otevře průchod z C do duté pístnice a tou uniká vzduch přes neoznačenou komoru do ovzduší.. Funkce vyrovnávacího a přerušovacího ústrojí:Při plnění nebo pomalém poklesu tlaku v hlavním potrubí je píst vyrovnávacího a přerušovacího ústrojí odtlačen doleva a hlavní potrubí je propojeno s rozvodovým vzduchojemem dutou pístnicí. Při rychlém poklesu tlaku se nestačí rozvodový vzduchojem odvětrat, píst je zatlačen vpravo a pístnice dolehne na sedlo, čímž se otvor v pístnici uzavře a nastává brzdění. Samočinná tlaková brzda je především používána na železnici jako základní provozní brzda vlaků a v některých případech i posunujících dílů.

FS řada E626 a Samočinná tlaková brzda · FS řada E636 a Samočinná tlaková brzda · Vidět víc »

Výše uvedený seznam odpovědi na následující otázky

Srovnání mezi FS řada E626 a FS řada E636

FS řada E626 má 20 vztahy, zatímco FS řada E636 má 28. Jak oni mají společné 2, index Jaccard je 4.17% = 2 / (20 + 28).

Reference

Tento článek ukazuje vztah mezi FS řada E626 a FS řada E636. Pro přístup každý článek, ze kterého byla informace získána, najdete na adrese:

Ahoj! Jsme na Facebooku teď! »