Rychlejší přístup než prohlížeči!Podobnosti mezi Gotha G.II a Gotha G.III
Gotha G.II a Gotha G.III mají 15 věci společné (v Uniepedie): Bombardér, Dvouplošník, Gothaer Waggonfabrik, Hans Burkhard, Kulomet, Letecký motor, Letoun, Luftstreitkräfte, Mercedes D.IV, Německé císařství, První světová válka, Trup letadla, Válec (motor), 1916 v letectví, 1917 v letectví.
Bombardér
Boeing B-17 Flying fortress nad východní Evropou Strategický bombardér Boeing B-52 při cvičném bombardování 12. května 2005 Bombardér či bombardovací letoun je vojenský letoun určený k ničení pozemních cílů, obvykle shazováním bomb – bombardováním – nebo odpalováním střel vzduch–země.
Bombardér a Gotha G.II · Bombardér a Gotha G.III ·
Dvouplošník
''Sesquiplane'' („jedenapůlplošník“) Nieuport 17 Ki-10 Dvouplošník (ve starší literatuře též dvojplošník) je letadlo s dvěma pevnými nosnými plochami podobného rozpětí nad sebou.
Dvouplošník a Gotha G.II · Dvouplošník a Gotha G.III ·
Gothaer Waggonfabrik
první světové válce Ukrajině Gothaer Waggonfabrik AG (Gotha, GWF) byla německá továrna na výrobu železničních vozů založená koncem 19. století ve Warnemünde.
Gotha G.II a Gothaer Waggonfabrik · Gotha G.III a Gothaer Waggonfabrik ·
Hans Burkhard
Inženýr Hans Burkhard byl švýcarský letecký konstruktér, který během první světové války pracoval pro německou firmu Gothaer Waggonfabrik AG.
Gotha G.II a Hans Burkhard · Gotha G.III a Hans Burkhard ·
Kulomet
Lehký kulomet BREN Těžký kulomet GAU-17/A Kulomet M240G ve výzbroji armády Spojených států amerických Kulomet (starším českým názvem též strojní puška, z německého „Maschinengewehr“) je automatická palná zbraň používající většinou puškové náboje, sloužící k ničení živé síly a lehké techniky nepřítele střelbou převážně dávkami.
Gotha G.II a Kulomet · Gotha G.III a Kulomet ·
Letecký motor
Letadlové motory (nesprávně letecké motory) slouží k pohonu letadel.
Gotha G.II a Letecký motor · Gotha G.III a Letecký motor ·
Letoun
Boeing 737-400 při přistávání Letoun je motorové letadlo těžší než vzduch, používající ke svému pohybu aerodynamických sil (tedy aerodyn, na rozdíl od aerostatů, využívajících k letu aerostatických sil), s pevnými nosnými plochami (obvykle s pevnými křídly).
Gotha G.II a Letoun · Gotha G.III a Letoun ·
Luftstreitkräfte
Tlapatý kříž ''Tatzenkreuz'', výsostné znaky Luftstreitkräfte do roku 1918Trámový kříž ''Balkenkreuz'', výsostné znaky Luftstreitkräfte od roku 1918 Luftstreitkräfte („Vzdušné síly“) bylo označení vzdušných sil německé armády (německy plným názvem Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches) v letech 1910–1920.
Gotha G.II a Luftstreitkräfte · Gotha G.III a Luftstreitkräfte ·
Mercedes D.IV
Mercedes D.IV byl vodou chlazený čtyřdobý zážehový stojatý řadový osmiválec, vyráběný firmou Daimler během první světové války.
Gotha G.II a Mercedes D.IV · Gotha G.III a Mercedes D.IV ·
Německé císařství
Německé císařství (zkráceně Německo, oficiálně Německá říše, Deutsches ReichHerbert Tuttle wrote in September 1881 that the term "Reich" does not literally connote an empire as has been commonly assumed by English-speaking people. The term "Kaiserreich" literally denotes an empire – particularly a hereditary empire led by an emperor, although "Reich" has been used in German to denote the Roman Empire because it had a weak hereditary tradition. In the case of the German Empire, the official name was Deutsches Reich, which is properly translated as "German Empire" because the official position of head of state in the constitution of the German Empire was officially a "presidency" of a confederation of German states led by the King of Prussia who would assume "the title of German Emperor" as referring to the German people, but was not emperor of Germany as in an emperor of a state. — "." Harper's New Monthly Magazine. vol. 63, issue 376, pp. 591–603; here p. 593. někdy též Imperiální Německo) byl německý národní stát, který existoval od sjednocení Německa v roce 1871 až do abdikace císaře Viléma II. v roce 1918.
Gotha G.II a Německé císařství · Gotha G.III a Německé císařství ·
První světová válka
První světová válka (před rokem 1939 známá jako Velká válka nebo světová válka) byl globální válečný konflikt probíhající od 28. července 1914 do 11. listopadu 1918.
Gotha G.II a První světová válka · Gotha G.III a První světová válka ·
Trup letadla
Trup letounu Boeing 747 Trup je hlavní část letadla, která spojuje nosné plochy a prostředky řiditelnosti a stability (VOP, SOP, balanční křidélka apod.). Může (i nemusí) zde být umístěn prostor pro posádku a náklad.
Gotha G.II a Trup letadla · Gotha G.III a Trup letadla ·
Válec (motor)
Válec parního stroje Válec je nepohyblivá, uzavřená část pístového stroje, ve které se pohybuje píst, který koná práci.
Gotha G.II a Válec (motor) · Gotha G.III a Válec (motor) ·
1916 v letectví
Letiště ve Verdunu Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s letectvím, které proběhly roku 1916.
1916 v letectví a Gotha G.II · 1916 v letectví a Gotha G.III ·
1917 v letectví
Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s letectvím, které proběhly roku 1917.
1917 v letectví a Gotha G.II · 1917 v letectví a Gotha G.III ·
Výše uvedený seznam odpovědi na následující otázky
- V čem se zdá Gotha G.II a Gotha G.III
- To, co mají společné Gotha G.II a Gotha G.III
- Podobnosti mezi Gotha G.II a Gotha G.III
Srovnání mezi Gotha G.II a Gotha G.III
Gotha G.II má 29 vztahy, zatímco Gotha G.III má 20. Jak oni mají společné 15, index Jaccard je 30.61% = 15 / (29 + 20).
Reference
Tento článek ukazuje vztah mezi Gotha G.II a Gotha G.III. Pro přístup každý článek, ze kterého byla informace získána, najdete na adrese:
